高速鐵路道岔軌件的感應淬火技術概述

隨著我國高速鐵路的快速發展，對高速鐵路道岔制造精度提出了更高的要求，由于我國多數高鐵道岔運營線路為客貨兩用，這就要求道岔軌件不僅要有高承重載的性能，還要有安全、舒適、穩定的平順性。提高道岔軌件性能必須進行軌件全長熱處理，軌件熱處理后產生變形將是必然的。高速道岔軌件尺寸精度要求很高，軌件軌頂面、工作邊直線度<0.2mm/m，軌底平面度<0.5mm，軌頭表面硬度>320HB。而高速大號碼道岔尖軌、基本軌長度都>20m，因此對長大軌件進行工藝試驗研究，控制其熱處理過程中的變形以保證軌件高的尺寸精度。
 
中頻加熱電源，額定功率250kW，頻率1000Hz，軌件置于行走的平車上，一端固定于引軌胎型，另一端處于自由狀態。平車上設定可升降的油缸，進行加熱淬火過程中的預變形。中頻加熱感應器及噴霧冷卻裝置。尖軌中頻感應淬火，在加熱過程中，從軌頭5mm斷面開始加熱，先靜止加熱30s，然后以450mm/min的速度移動，并逐步升速至軌頭30mm斷面時為600 mm/min;基本軌加熱移動速度為600mm/min，并調整中頻加熱功率，保證加熱溫度達到900~950℃，冷卻時先有一定時間的空冷，使其加熱層深度范圍內溫度均勻，隨后進行噴霧冷卻，保證自回火溫度為500~550℃。
 
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